AGRONEGÓCIO

Exportações de peixe crescem 49%, mas tarifaço dos EUA ameaça

Publicado em

A piscicultura brasileira fechou o primeiro semestre de 2025 com resultados robustos no comércio exterior, mas a euforia do setor vem acompanhada de sinais de alerta.

Dados do boletim técnico elaborado pela Embrapa Pesca e Aquicultura, em parceria com a Associação Brasileira da Piscicultura (Peixe BR), mostram um salto de 49% no volume exportado e de 52% no faturamento em relação ao mesmo período do ano passado, superando US$ 35,9 milhões em receitas.

Entre janeiro e junho, mais de 8 mil toneladas de pescado foram embarcadas, com março se destacando como o mês de maior movimentação — mais de 1.600 toneladas exportadas e faturamento superior a US$ 7,8 milhões.

A tilápia manteve a hegemonia nas vendas externas, respondendo por 95% do total, seguida de longe pelo tambaqui (2%), que, embora discreto, reforça o papel das espécies nativas no mercado internacional.

Os Estados Unidos seguem como o motor do setor, absorvendo 90% de tudo o que o Brasil vendeu no exterior, o equivalente a US$ 15,6 milhões. O Canadá aparece distante, em segundo lugar, com apenas 3% das compras.

Leia Também:  Exportações do agronegócio devem bater recorde em novembro, prevê Cepea

Essa dependência, porém, acende uma luz vermelha: o anúncio de novas tarifas norte-americanas — que podem chegar a 50% sobre produtos brasileiros — ameaça comprometer os ganhos recentes e reduzir a competitividade do peixe brasileiro lá fora.

O estudo alerta que, caso o tarifaço se confirme – foi postergado para o próximo dia 6 -, exportadores terão de buscar novos mercados e fortalecer a demanda doméstica, num cenário em que o Brasil segue impedido de vender pescado para a Europa desde 2017.

A diversificação do portfólio é vista como um ponto positivo: os filés congelados, por exemplo, tiveram alta de 126% em volume em relação ao trimestre anterior, ganhando espaço no mercado dos EUA e reduzindo a dependência dos filés frescos.

Outro dado relevante é que, no segundo trimestre, não houve registro de importações de tilápia — mesmo com o Vietnã autorizado a fornecer o produto. O fato reforça a posição do peixe nacional no mercado interno e mostra que a piscicultura brasileira, embora ameaçada por turbulências comerciais, segue conquistando terreno dentro e fora do país.

Leia Também:  Com as vacas mais caras do mundo, Brasil é líder em genética bovina de corte

Fonte: Pensar Agro

COMENTE ABAIXO:
Advertisement

AGRONEGÓCIO

Alta de insumos, frete e diesel com guerra aperta margem e preocupa safra 2026/27

Published

on

Isan Rezende

“O produtor rural brasileiro define agora, entre maio e agosto, o custo da safra 2026/27 — cujo plantio começa a partir de setembro no Centro-Oeste — com uma conta mais pesada e fora do seu controle. A ureia subiu mais de US$ 50 por tonelada, o diesel segue pressionado e o frete internacional acumula altas de até 20%. Isso aumenta o custo por hectare e exige mais dinheiro para plantar”. A avaliação é de Isan Rezende, presidente do Instituto do Agronegócio (IA), ao analisar os efeitos da escalada do conflito entre Estados Unidos e Irã sobre o agronegócio brasileiro.

Segundo ele, o encarecimento não começou agora, mas se intensificou nas últimas semanas e pesa diretamente nas decisões do produtor. Em lavouras de soja e milho, o aumento dos insumos pode elevar o custo total entre 8% e 15%, dependendo do nível de investimento. “O produtor já vinha apertado. Agora, o custo sobe de novo e o preço de venda continua incerto”, afirma.

O avanço dos custos está ligado à tensão no Oriente Médio. O fechamento do Estreito de Ormuz levou o petróleo a superar US$ 111 o barril, mantendo o diesel em alta. Ao mesmo tempo, fertilizantes nitrogenados, que o Brasil importa em grande volume, ficaram mais caros e instáveis.

Leia Também:  Expo Cotrijal abre calendário de grandes feiras e deve movimentar bilhões

Além do custo, há risco de perda de mercado. “O Irã comprou cerca de 9 milhões de toneladas de milho brasileiro em 2025. Se esse volume diminui, sobra produto aqui dentro e o preço cai”, diz Rezende.

Na logística, o impacto já aparece nos números. O frete marítimo para a Ásia subiu entre 10% e 20%, com aumento do seguro e cobrança de prêmio de risco. Na prática, isso reduz o valor pago ao produtor. “Quando o custo de levar o produto sobe, alguém paga essa conta — e parte dela volta para quem está produzindo”, afirma.

O efeito mais forte deve aparecer nos próximos meses, quando o produtor for comprar fertilizantes e fechar custos da nova safra. Se os preços continuarem elevados, será necessário mais capital para plantar a mesma área.

Para Rezende, há medidas que podem reduzir esse impacto. “O governo pode ampliar o crédito rural com juros menores, reforçar o seguro rural e alongar dívidas em regiões mais pressionadas. Um aumento de alguns bilhões na equalização de juros já ajudaria a reduzir o custo financeiro da safra”, afirma.

Leia Também:  BNDES aprova R$ 500 milhões para modernizar a Ferrovia Centro-Atlântica

Ele também aponta que o Brasil começa a dar passos para diminuir a dependência externa de insumos, mas ainda de forma insuficiente. “A retomada da produção de nitrogenados com a reativação da unidade de Fábrica de Fertilizantes Nitrogenados de Araucária, no Paraná, ajuda, mas ainda não resolve o problema. O país continua dependente do mercado internacional, especialmente do Oriente Médio. Sem ampliar essa capacidade e melhorar a logística, o produtor segue exposto a choques externos”, conclui.

Fonte: Pensar Agro

COMENTE ABAIXO:
Continuar lendo

GRANDE CUIABÁ

MATO GROSSO

POLÍCIA

ENTRETENIMENTO

ESPORTES

MAIS LIDAS DA SEMANA